南阳购72辆青年氢能源公交背后:比其他品牌每辆便宜100万?

更新时间:2019-05-25 22:17:36    来源:中国经营报车视界    手机版

南阳市主要领导的一个“点赞”,把沉寂已久的金华青年汽车制造有限公司(以下简称“青年汽车”)及其掌舵人庞青年重新推回到了聚光灯下。

5月22日,《南阳日报》官网发布新闻《水氢发动机在南阳下线,市委书记点赞!》称,水氢发动机在南阳市下线,“这意味着车载水可以实时制取氢气,车辆只需加水即可行驶”。

消息一出,质疑四起。同样遭到质疑的还有南阳市政府为服务“南阳2019月季洲际大会”向青年汽车旗下南阳洛特斯新能源汽车有限公司(以下简称“洛特斯公司”)采购的72辆氢能源公交车。

《中国经营报》记者获得的招标采购信息显示,南阳市政府采购中心受南阳市公共交通总公司委托,共向洛特斯公司采购72辆型号为JNP6103BFCEV的氢能源公交车,采用单一来源方式采购,项目金额8000万元。根据招标采购要求,为服务“南阳2019月季洲际大会”,公交车采购必须于2019年4月20日供货到位。

本报记者获得的独家信息显示,根据南阳市人民政府办公会议纪要(宛政纪〔2019〕4号),同意购置服务“南阳2019月季洲际大会”所需的72辆公交车,所购车辆优先购买洛特斯公司生产的新能源公交车,不足部分由青年汽车予以补足供应。

不过,经本报记者向青年汽车相关负责人证实,上述72辆氢能源公交车并非洛特斯公司生产,而是在青年汽车生产后从4月22日启运,经长途运输历时4天才运到南阳市交付,实际交付比招标要求晚了6天。

记者在南阳市区和公交停车场看到,目前上述氢能源公交车已投入运营,K38、K39、K40路等采用该车型。汽车尾部有“南阳洛特斯 青年汽车”字样。不过,据公交车司机介绍,目前加氢气很不方便,成本也高,都是在充电运行。

对此,庞青年在洛特斯公司现场回应本报记者采访时称,氢运输费一方就需要两三块钱,运输成本高的不得了,用户是承受不了的,需要首先解决氢的来源问题,所以在研发水解制氢汽车。

那么,南阳市政府缘何采用单一来源采购方式斥巨资向青年汽车采购氢能源公交车?记者从南阳市政府采购中心发布的采购公示中了解到,当地认为向洛特斯公司采购具有生产属地和服务保障优势、价格优势、车辆质保优势和技术优势。

具体来说,在当地决策层看来,洛特斯公司是南阳市政府和青年汽车共同投资80亿元合资组建的客车生产企业,在技术力量、售后服务力量等方面可以为公交公司车辆运营提供更好的保障。

青年氢能源公交车具有明显的价格优势。据介绍,目前在郑州、张家港、大同和佛山等地采购的其他品牌客车(宇通、中通、福田),10米级的氢能客车销售价格基本上都在220万元/台左右(不包括国家补贴),青年氢能源公交车只有120万元,价格优廉节省采购成本。

此外,洛特斯公司还提供了更好的车辆质保承诺:对整车保修3年,电池、电堆、电机、电控、氢气系统保修8年或50万公里(两者以先到者为准),保修期的延长,公交公司的使用成本可以大幅下降。

据了解,汽车行业通常整车质保1年,电池、电堆、电机、电控保修5年或20万公里(两者以先到者为准)。而在南阳当地看来,青年汽车所有的氢氧堆系统技术专利(专利证书号:ZL 2014 2 0095008.6)全国领先,也是加分项。

本报记者掌握的材料显示,采购单位南阳市公共交通总公司于2019年3月29日组织召开了专家论证会,共有南阳市运管局、公交公司、发改委等单位的5名专家发表意见。其中,在南阳市发改委一位杨姓专家看来,之前市政府与青年汽车签订了“氢能源汽车产业园合作框架协议”及由此产生的“整车项目投资协议”,公交公司据此考察认为,青年汽车生产的氢能源公交车性能、价格优于国内同类厂家。

据另一位参加论证评审的专家介绍,在南阳市政府与青年汽车签订上述协议是,就约定需购置的72辆公交车优先购买洛特斯公司生产的新能源公交车。


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